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“襟翼收上,过渡灯灭!”
朱嘉将自动刹车转到OFF位,起落架手柄中立位,扫了眼高度表:“高度截获!”
“检查!”
方瀛这时候插了一句无线电:“进近,星游6533,高度2100米了!”
“星游6533,继续上高度,标准气压6600米!”
进近管制给出指令道。
方瀛朝朱嘉打了个手势,朱嘉会意,接过通话:“上高度,标准气压6600米,星游6533。”
“6600米,21700英尺!”
方瀛和朱嘉几乎同时喊出6600米的英制高度。
双方确认之后,方瀛调定21700英尺后,给出了垂直导航的爬升方式。
“N1,VNAVSPD!”
确认好FMA方式显示没有问题,方瀛伸了个懒腰:“起飞后检查单!”
通常来说,起飞后检查单是在襟翼收上之后做的。
不过一切都是建立在稳定爬升的基础上。
比如,襟翼收上之后,但是无线电通话非常繁忙。
这时候就要分清主次,暂压起飞后检查单,先处理好一些更迫切的事情。
“起飞后检查单!”
朱嘉倒也是徐徐而行,一派从容,抽出检查单:“发动机引气,接通!
组件,自动......”
起飞后检查单就是几项而已,在此期间,飞机通过一万英尺,朱嘉关闭所有外部灯光。
没过多久,飞机通过过渡高度。
机组将左右高度表,以及备用仪表的气压基准换成标准气压。
“过渡高度,标准气压,交叉检查!”
朱嘉确认三个高度表的气压基准都已经完成了转换,宣布:“起飞后检查单,完成!”
“好了,交给你了!
交操纵!”
方瀛眼看已经过了飞行的关键阶段,直接将耳机摘下,将飞机控制权全部交给了朱嘉。
方瀛将座椅往后拉了一下,放下扶手,在调整了下椅背的角度,换了个相对舒服的姿势,又伸了个懒腰。
徐显看起飞最高压的阶段基本完成了,之后就是爬升到巡航高度了,倒是没什么压力了。
“星游6533,联系滇云区调133.35,再见了!”
“滇云133.35,再见了,星游6533。”
朱嘉调好滇云区域的频率,联系道:“滇云你好,星游6533,高度上标准气压6600米,应答机2110,听你指挥!”
“星游6533,滇云看到了,继续上高度9500米。”
滇云区调指挥道。
“上高度9500米,星游6533。”
朱嘉在MCP板上调好9500米的英制高度31100英尺。
同时在巡航高度重新校准为9500米,之前他设置的高度是8900米,最后按下高度插入电门,重新设置CDU中的巡航高度。
“核实高度啊!”
在RVSM空域的高度,不能仅凭记忆设置,需要对比高度转换表。
朱嘉按着高度转换表核实了巡航高度面板,MCP板和CDU三个高度设置,确认没有问题之后,明显看出他的身子也微微放松了些。
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