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在鲲龙航空,不带任何姓氏地喊教员的情况有且只有一个,那就是称呼韩起的。
韩起就是鲲龙航空的牌面人物,而且他的声音还是非常有辨识度的,只要听过几次,基本都能记住。
结果,在无线电通话里,一开口就被同公司的机组认出来了。
被自家人给认出来了,尽管心里非常不乐意搭腔,但是想着摆谱着实不怎么好,怎么说也是自家人。
“嗯!”
韩起也不想多说什么,就是嗯了一声,算是打过招呼了。
“进近,我们现在还是处于手动飞行状态,若是轨迹出现偏差,我们随时可以中止进近。”
韩起说道。
此时飞机已经处于DME弧的末端,即将可以建立19号航道了。
在DME弧连接五边的最后拐弯处就不一定需要完全顺着航路飞行了。
可以视情况摆个三十度的夹角,截获航道。
进近管制:“手动飞行吗?机长的很稳啊!
我这雷达上看上去轨迹符合得很好,还以为自动驾驶好了。”
韩起只是顿了一会儿,接着说道:“不是我飞的。”
进近管制还没有说话,倒是另外的鲲龙航空机组插了嘴:“教员,你这是手动飞DME弧吗?好厉害!”
听得这恶臭的拍马屁,韩起只觉得自家的副驾驶真是没一个中用的。
一个心理素质一碰就碎,一个光天化日之下捧领导臭脚,毫无疑义的丢人,
此时的徐显根本就对外界管制和鲲龙机组的言语没有一点儿关心,他的所有注意力都在操纵飞机上。
在DME弧的最后一段,已经进入了实质性的截获航道的阶段。
徐显终于不用再纠结于完全循着DME弧了,可以直接直飞五边航道。
当然,这个过程只能发生在非常接近五边航道的时候。
如果过早地自主摆切入角,会导致飞机提前偏离轨迹,这是不被允许的。
在徐显觉得时间差不多的时候,他又开始指挥:“飞行指引开,帮我摆一个三十度的切入角。
核实航道,频率,预位VORLOC!”
飞机现在的位置,他觉着应该可以进入截获航道的时机了,便是让韩起重新打开指引,摆出三十度的切入角,进行五边航道的切入。
韩起发现徐显竟是没有收到无线电通话的一丝影响,还是在全身心投入飞行之中,顿时异常满意,便开始顺着徐显的指挥,进行截获航道的准备。
只是韩起这边正忙的时候,无线电里又响起了另一组鲲龙航班的机组人员的声音。
“教员,你今天不是飞洛水的吗?怎么到了黔阳?”
韩起这边配合得好好的,自家人却是在公开场合没完没了地扯淡,立时引得韩起火气就上来了。
在预位好VORLOC之后,韩起有些歉意地跟徐显说道:“不好意思!”
对于这个没头没脑的道歉,徐显还没有弄清楚啥情况,就听韩起在进近频率里发难了。
“9446机组?进近阶段很闲是吗?在管制频率里开茶话会?今天飞完去机队自领三个月的停飞处罚。”
韩起骂完还没有尽心,还补了一句:“丢人的玩意!”
相熟的飞行员在管制频率里打招呼虽说不算特别常见,但都是见怪不怪了,只要不在繁忙时段,不长时间占用频道,管制一般也都不会管的。
可是,这个鲲龙的机组认出韩起之后,打个招呼也就算可以了。
后面竟然三番两次地在管制频率里呼叫韩起。
现在进近频率里是不忙,但也不能当聊天的地方吧!
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