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第90章（第2页）

因此，经过此地时严加防范才算得上谨慎。

本代尔肯德最难走的部分正是&ldo;蒸汽屋&rdo;要进入的这片万迪亚斯山区。

路程并不长，‐‐至多100公里，‐‐前方到达从孟买至阿拉哈巴德铁路线上最近的车站朱比勒波尔。

但是，要想穿过新迪亚平原时走得那般迅速与容易可是办不到。

陡峭的山坡，施工粗糙的山道，多石子的地面，突兀的转弯以及某些路段的狭窄，这些不利都使我们的平均速度减慢。

邦克斯估计一天十个小时的行程不会超过十五至二十公里。

此外，不论白天抑或晚上，大家还要密切注意道路两侧与营地周围的情况。

卡拉加尼是第一个建议提高警惕的。

倒不是因为我们人单势薄或武器装备不够精良。

我们这支队伍虽小，却有两间房子和一个转动炮塔‐‐&ldo;钢铁巨兽&rdo;扛在背上的真正的小型掩体，‐‐因此套用一个时髦的词语，叫做具备了一定的&ldo;抵御层面&rdo;。

那些盗贼达夸人，哪怕是萨格人1‐‐如果在这个野蛮的本代尔肯德地区还留有其党羽的话，‐‐无疑都不敢对我们冒然发起进攻。

但不管怎么说，行事审慎总归不是件坏事，况且对任何可能发生的情况最好都要有所准备。

1旧时印度专门勒死外国人祭神的外国人暗杀团团员。

当天上午就到了西尔古尔山口，火车没费多大力气便开了进去。

有时，爬经险峻一点的隘路，就要加大蒸汽压强；但是&ldo;钢铁巨兽&rdo;在斯托尔的操纵下，瞬间即可使出必要的动力，连续跨过了几座立陡的山坡。

至于路线的错误，看起来勿需为此担心。

卡拉加尼谙熟万迪亚斯山区这些蜿蜒的通道，尤其是西尔古尔山口。

所以他从不迟疑，即使在几条道路交叉的路口也毫不犹豫，这些岔道口往往掩在高大的岩石后面，或是深藏在狭长的山谷里，把视野局限在二三百步范围内的茂密的森林里也有不少。

有时印度人会离开我们先往前走，要么是独自一人，要么由邦克斯、我或者任一个同伴陪同，但这不是为了辨识道路，而是查看山道的可行性。

的确，在刚刚结束的湿季里，大量的雨水已经冲毁了路面，冲出了许多深沟，‐‐这是在进入不易后退的山路前必须考虑的因素。

只从旅行本身来看，一切都进展得相当顺利。

雨已完全停歇。

天空蒙有一层轻雾的幔纱，阳光也便筛滤得柔和，没有任何暴雨要袭来的迹象，而在印度半岛中部，大雨的肆虐尤其可怕。

当然，暑热虽已不甚强烈，还是让我们一天中有几个小时比较难捱；但气温毕竟比较适中，即便对我们这些穿得暖暖、关得严严实实的旅行者来说，也还可以忍受。

菜谱上的野味也不匮乏，猎手们总是能就近有所捕获，以满足三餐之需。

只有奥德上尉‐‐大概弗克斯也是如此‐‐对野兽们在塔里阿尼大量繁殖而在此处却不见踪影一事遗憾万分。

然而，既然这个地区缺少给野兽充作必备食物的反刍类动物，他们又怎能期望会遇上狮子、老虎和花豹呢？