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淞沪,周文华正在洋人租界里面的飞行员俱乐部那里,和自己招聘回来的那些飞行员,进行着聊天交流,这是他第一次来这里,也是第一次和自己招聘的飞行员,进行交流。
“虹桥航空工厂那一边,已经确定了会给你们送一些教练机过来的!”
“就是我给你们看过的那两架飞机,将要作为教练机来进行使用,另外还会有米国的L-5教练机,除此之外,日后我还会给你们新式的教练机,立川99高级教练机,和伊-15双翼教练机!”
“甚至是PT-17教练机“和PT-19A教练机都会有的!
但是这需要一定的时间,来进行研制!”
“所以希望你们能够好好的学习飞行,有朝一日,你们也许就飞上天空,去进行保家卫国,来和鬼子的飞行部队,进行空中作战的!”
周文华对着面前那20多个,经过自己亲自挑选出来的飞行员学员,进行着训话道。
“是!
老板!”
所有飞行学员,都是赶紧点头答应道。
因为他们都是穷苦人家出身,
虽然他们都有读过书,懂的基本的读书写字,
但是学历有限,而且家境也是一般般,想要出头很难。
所以当他们有机会,被周文华给聘请回来,当什么飞行学员,他们感觉这是一个让自己有出头之日的时机,
并且周文华给予他们的每一个人的工资,都是他们在工厂里面赚不到的,
所以这些听命和卖命给周文华的飞行学员,
和俱乐部里面另外一批富二代飞行员,是完全不同的,那些人只是爱好,和被周文华的新式飞机给吸引住了,才会经常过来闲逛,和闲聊一下而已。
他们则是必须要像航空军校一样,都是要接受专业的航天训练的,
而且为了教授他们最好的飞行技术,
周文华还花费了大价钱,从米国那一边聘请了一些飞行教练回来,进行教授飞行技术。
虽然在1919年8月9日,巴玉藻、王助等人利用马尾造船厂原有造船的机器设备,集中优秀技工,进行专业升级;精挑细选国产航天材料,在简陋的条件下制造出了名为“甲型一号”
的双桴双翼水上飞机。
这是一种利用水面滑行继而升空的飞机,性能一点也不低于同时代欧美各国的产品。
这也是国内第一架试制成功的水上飞机——“甲型一号”
。
这是一架100匹马力,拖进式双桴双翼的水上教练机,
而到了1922年8月,王助与巴玉藻合作,又设计了世界上第一个水上飞机浮动机库——浮坞,由淞沪江南造船所制造,成功解决了水上飞行停置和维修的难题。
一直到1930年,国内海军飞机工程处马尾飞机厂都是陆续设计制造出教练机、海岸巡逻机、鱼雷轰炸机等飞机差不多20架,并且培养出我国第一代航空工程技术人才,使马尾飞机厂成为国内初期航空工程技术人才的摇篮。
1931年,马尾飞机厂迁往上海并入江南造船所,并且在1937年,成功研制出水陆两用飞机、陆地教练机,还有首架国产舰载机——配套“宁海”
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