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第49章 这架布伦海姆可还钟意（第2页）

机头34都是玻璃结构，所以这个驾驶舱的前方视野是真是非常之好。

他在主驾位坐下来，座位也很宽敞，他很喜欢这一点！

手握住粗大的操控杆，闭上眼睛，前世记忆里那种熟悉的美妙的掌控感，仿佛一下又回来了！

其实，在二战浩如烟海的空中武器版图里，这架布里斯托尔—布伦斯顿双发轻型轰炸机，基本算是个无名之辈，即使是在前世空战游戏里，它的排名数据也比较低，属于入门级或基础级战机，不过，也有个别王牌玩家很喜欢用它。

邢骁霏就是其中之一。

原因，是一个奇迹般的空战故事。

前世的1942年5月，一架布伦海姆式轰炸机独自出击，去攻击缅甸的一个日军机场，驻守机场的日本陆航队5架九七战斗机起飞迎战，其中包括该队队长加藤。

轰炸机对战斗机，更要以一敌五，结果却令所有人瞠目结舌！

布伦海姆顺利完成轰炸任务并全身而退，加藤的飞机还被布伦海姆轰炸机的机枪击落，跌入孟加拉湾！

而布伦海姆机长斯拉夫特重伤未死，成为英国的空中英雄。

所以，布伦海姆是一款数据比较平庸、看着有些笨重，但拥有创造奇迹能力的战机。

当然，说它数据平庸，也要看和谁比？放在什么年代比？在欧洲确实打不过德国空军的的f109，但在亚洲战场对付日本人，嘿嘿……

想到这里，邢骁霏嘴角不禁露出一丝笑容。

日军大名鼎鼎的王牌驱逐机：零式，是1939年中才完成首飞的，而零式无敌的神话始于1940年9月的璧山空战，日军13架零战首次参加空战，战后号称自己打出了27比0悬殊战绩。

但那都是四年以后的事了，换句话说，在1940年年中之前，日军没有特别克制布伦海姆的空中杀手。

四年，够布伦海姆干多少事了！

即使到了六年后，1942年布伦海姆在欧洲战场已经沦为一款相当落后的战机了，但在日本人身上，不是还创造了孟加拉湾孤勇者奇迹吗？

何况现在才1936年，邢骁霏有一万个理由相信，这架各方面不算太强，但综合能力绝对不弱的布伦海姆，在华夏战场一定能够成为威震战场，令日军胆寒的大杀器！

这时许工在下面喊：“邢先生，驾驶舱里情况怎么样？我要上来查一下。”

“好，许工你来吧。”

邢骁霏从扶梯上爬下去，给他让位置。

……

一会儿，许工和助手从上面下来，乐呵呵地说“发动机和驾驶舱都粗粗看了一遍，没啥问题，都是新堑堑的东西，英国佬做生意，还是比意大利人讲口齿多了。”

邢骁霏顿时想到意大利空军在二战中创造的经典战例，一炮干掉自家的空军元帅，也不禁莞尔：“意大利人确实不太靠谱，幸好我们广东人醒目，没掏钱买他们的飞机，不然肠子都能悔青。”

许工继续炮轰道：“德国人造的东西其实也不怎么样。

之前我们才装的，从德国买的那八架亨克尔111，说是说中型轰炸机，但最大起飞重量只有7吨，还不如你们这个买得好，说的是轻型轰炸机，但最大起飞重量能去到六吨半。”

邢骁霏应道：“德国人的飞机有好有差，要看是哪一型号还有是哪个厂造的，像您说的亨科尔111，那确实不太行速度太慢了，关键它两台bmwVI6垂直6缸水冷发动机，单机只有578马力，这动力就不太够看了，像这架机单机马力是940。

所以亨克尔最大才280公里每小时的速度，这架布伦海姆能去到420，刚好差了一半。”

许工一挑大拇指，赞道：“肥仔，你是懂的，你选的这架英国货，是真正有眼光！”